PCB全名Printed Circuit Board，中文为印刷电路板，只要有兴趣对大大小小的电子产品做一次“尸解”，就能在所有地方看到他们的身影（如图）。

但这样一种居家旅行之必备良品，近来走势却不甚明朗。日本311地震后，整个电子行业受到极大冲击，在各方面都有所下降，PCB作为电子产品的关键零组件在不同领域也有着不同的表现。

汽车PCB众生相

走出311地震阴影之后，汽车市场作为新兴PCB的版图前景看好，而对性能要求高的汽车PCB也在一方面代表着技术的高低。众多PCB巨头除自行开发，更透过并购大举抢进，如今成为全台最大汽车用PCB厂商的敬鹏，传统PCB巨大厂欣兴、健鼎，以及精成科、耀华等各路英雄纷纷抢占山头，欲趁局势未定打下江山。

作为全台第二大PCB厂，健鼎在不断扩大汽车电路板的比重，目前已占比6％--8％，董事长王景春更是看好未来在汽车应用领域，PCB将呈现数倍成长。

除利用本身资源开拓汽车PCB商机，也有PCB厂以并购取得海外生产基地。全球最大PCB集团欣兴就并购欧洲汽车PCB领导厂商德国RUWEL的经营权，今年6月底取得100％股权。欣兴表示，汽车未来几年平均复合成长率达8％，是PCB应用端看好的产业，近期加码增资大陆江苏省昆山欣兴同泰科技产能，8月受惠HDI、FPC等需求增温及合并RUWEL营收，一举改写历史新高，月增率达15.15％。

竞国实业则吃下专攻汽车PCB的泰国台商100％股权，更名竞亿电子抢攻汽车PCB；定颖一度传出有意放弃专攻汽车PCB的分公司，近来则完全拿下主导权。精成科也早就看好汽车PCB商机，与全球最大汽车PCB厂日本CMK在大陆合资设立生产线，今年效益逐渐显现。精成科指出，合资厂今年可转亏为盈，预计汽车PCB贡献营收约15亿元，占营收比重20％至25％。

敬鹏指出，今年仅汽车PCB出货略有成长，其它应用产品停滞不前，汽车PCB占营收比重明显提高到54％。

期持续深耕HDI的耀华，过去主要应用在手机，近年受惠智能型手机、平板计算机推升更高阶如任意层（Any Layer）需求，转亏为盈；耀华指出，汽车PCB逐渐采用HDI，贡献营运持续发酵。

手机PCB杀价抢单

八月份台湾PCB厂的好表现。相关厂商陆续公布八月财报，不少厂商受惠于智能型手机、平板计算机的热销，甚至创下营收新高，其中高密度连接板与软板厂表现最为突出；另外主要应用于高密度连接板上的铜箔基板（CCL）也间接受惠百花齐放的可携式终端产品，八月营收表现也是相当出色。台湾PCB厂商八月营收的好表现算是全球电子产业景气回调时异军突起的代表，第四季表现仍值得期待。

而手机板这一PCB营收重要点，但在今年的全球经济阴霾下，创痛的第3季旺季效应并不明显，加以众多PCB厂开出新产能，市场已传出开始杀价抢单。

也因此，PCB软硬板厂商也更格外注意苹果的iPhone、iPad新机款的销售带动市场效力，尤其是在执行长贾柏斯卸职后的苹果新款产品上市能否仍有其魅力。

PCB厂健鼎科技（3044-TW）在9月的产能利用率约在80％，健鼎科技主管指出，此一9月的产能利用率状况较往年的90％旺季水平明显偏弱，而此时健鼎也对中国崛起的品牌智能型手机如小米机等接单出货。

让PCB厂忧心的是，今年第4季台商PCB厂有超过每月200万呎的新产能开出，如志超科技（8213-TW）旗下的统盟电子（5480-TW）年底前在江苏无锡就将开出达120万呎的新产能，其锁定在信息板订单的市场竞争动作，也势必造成更大一波市场杀伐。

主要以宏达电（2498-TW）为主的HDI板厂商耀华（2367-TW）在宜兰厂的HDI板产能扩充也按预定进度在11月开出，耀华电子主管指出，目前耀华产能满载，订单能见度已到12月。